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有的路段由于采用了防腐工艺处理不当的不锈钢复合管护栏,少则一两年时间,不锈钢复合管护栏便锈迹斑斑,不仅影响了高速公路的视觉效果,也大大缩短了不锈钢复合管护栏的有效使用期,同时也增加了维护成本。我国早期通常采用涂漆防护,后来逐步采用热浸锌的形式,仍大量广泛采用不锈钢复合管护栏防护。不锈钢复合管护栏属于户外使用的大型长久性设施,对防护体系的选择要针对不同的大气环境选择不同的防护体系。新颁布的标准GB/T18226-2000 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》,将不锈钢复合管护栏产品的防护分为四类:镀锌、镀铝、镀锌(铝)后涂塑、涂塑。在乡村和污染不严重的地区,可采用单独热浸锌层防护或单独喷塑防护型护栏板。
通过对上述各种因素的分析,计对本工程采取了以下防治措施。 1 与商品混凝土厂家商量,对混凝土配合比进行了调整,调整后的混凝土水泥用量和砂率略有增加,粉煤灰掺量减小,混凝土粘度降低。详见表1: 2 加强混凝土生产质量控制,努力降低实际生产与试验之间的偏差。生产混凝土的过程中要及时做好材料含水率检测,随时调整生产配合比,确保用水量和砂率与试配情况一致。 3 严格控制混凝土浇筑过程中的分层下料厚度,要求剪力墙混凝土下料厚度不超过300mm。施工过程中用10钢筋刷上黑白相间的分格作为标尺插入模板内控制下料厚度,并给班组配手电筒以便于观察。 3 重视混凝土的振捣,从控制振捣时间、振捣半径、振捣方法入手,注意总结,优选一套振捣效果****的操作工艺。由于适当延长了振捣时间,混凝土墙浇到最上层时会产生一层较厚的浮浆,在墙体大钢模拆除后要及时凿除浮浆层(约20~30mm厚)。 由于浇砼后有气泡是不锈钢桥梁护栏生产中比较常见的问题,对于这个问题要按照以上的标准进行,这样的话就能够处理得当,实现更加安全和稳定。
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